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什么是球形支座?
很多客戶都是想要了解什么是球形支座的，那么到底什么是球形支座呢？
1、球形支座的構(gòu)成，一般主要由上支座板、球冠襯板、下支座板，平面滑板和球面滑板以及橡膠擋圈、錨固體系等組成。
2、滑板是怎么安裝的，滑板嵌在下支座板的凹球面內(nèi)使用，與球冠襯面球面鍍鉻層形成轉(zhuǎn)動(dòng)滑移面，從而滿足支座的轉(zhuǎn)動(dòng)要求，南京球形支座廠家，要求滿足了就行了。
3、平面四氟滑板嵌在球冠襯板的上凹槽內(nèi)，達(dá)到這種目的，與焊接在上支座板上的不銹鋼板形成滑移面，達(dá)到一個(gè)目的，滿足梁體的滑移需求。
4、橋梁的豎向荷載通過上支座板、平面滑板、球冠襯板、球面滑板、下支座板均勻地向墩臺(tái)傳遞，荷載傳遞后達(dá)到一種效果，橋梁的水平載荷通過上支座板、下支座板及錨固體系傳遞給墩臺(tái)。
球型 支座和柱面支座
建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋
梁支座。
隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年
代初國外就研制A
W成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支
座，般為0.01 -0.02 mnd，必要時(shí)也可以達(dá)到0.05 rad設(shè)計(jì)反
力從1MN -30MIN，自1988年起，由科學(xué)研究院
新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座，井通過對(duì)6個(gè)2 MN球型支
1一上支市板
座的系統(tǒng)研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10
5一平國室內(nèi)家乙明服務(wù)出重房
MV的球型支座固定支座，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角達(dá)0.042 rad;1991年又在北
售建膠的塵，路上生海設(shè)市
京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用
下支座凹板由鋼板成鑄件自
了3-12.5 MN的球型支座，固定連廊球形支座廠家，目前球型支座已在國內(nèi)城市立交橋
用，并將支座反力分散傳道到橋
及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位
平面四氟板和球南四星板)
為145 MN(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經(jīng)設(shè)計(jì)和加工完成
表面用模具壓制成政新C
的球型支座噸位為180 MN(南京大勝關(guān)長江大橋)。
氟板的滑動(dòng)摩擦及磨耗，平面
的滑動(dòng)能滿足支座的位移需要，
節(jié)
球型支座的構(gòu)造原理
一致。
球形橡膠支座與板式橡膠支座是當(dāng)下常用的橡膠支座，其中板式支座更加常見。那么球形支座相對(duì)板式支座具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？下面為大家詳細(xì)介紹一下。
球型支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。 球型支座通過球面四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，桁架球形支座廠家，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及四氟乙烯滑板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.06rad. 支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，鑄鋼球形支座廠家，適用于寬橋、曲線橋。支座幾乎是全鋼結(jié)構(gòu)，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。
球型鋼支座成本較橡膠支座稍高，橡膠支座若考慮其相應(yīng)附件與球形支座的價(jià)格基本持平，但橡膠支座老化快，無法滿足使用年限要求，而鋼支座壽命一般可達(dá)100年以上。 總之，考慮到保修期后的維修或更換費(fèi)用，鋼支座的遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于橡膠支座。 盆式橡膠支座與板式支座相比，橡膠體處于三向包圍的狀態(tài)中，所以橡膠老化速度會(huì)很慢，因此使用壽命更長。但盆式橡膠支座也存在橡膠老化問題，橡膠老化會(huì)使橡膠硬度增加，致使轉(zhuǎn)動(dòng)力矩增大，影響梁體的受力。 另外，盆式橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)是依靠橡膠板的變形，因此不能釋放彎矩，支座反力分布變形前后不同，合力中心移位，對(duì)于梁體及墩臺(tái)受力都不利。 以上就是今天為大家講解的球形支座相對(duì)板式支座具有哪些優(yōu)勢(shì)，相信大家對(duì)球形支座更加了解了。希望在選購支座時(shí)可以考慮二者的不同以及實(shí)際使用的條件，選擇合適的產(chǎn)品。
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