上周橡膠期貨收盤情況如下：11月22日震蕩向上，11月23日窄幅下跌，11月24日震蕩整理，11月25日下跌調整，11月26日震蕩回調。

庫存方面

截至2021年11月26日，上期所天然橡膠庫存188350（8827）噸，倉單140470（12300）噸。20號橡膠庫存52592（2006）噸，倉單41671（91）噸。青島+上海庫存57.06(-1.33)萬噸。

市場方面

1.截至2021年11月26日，山東地區輪胎企業全鋼胎開工負荷為66.00%，較去年同期下滑9.35%。

國內輪胎企業半鋼胎開工負荷為62.25%，較去年同期下滑9.04%。

2.ANRPC最新發布的10月報告預測，2021年全球天然橡膠產量料同比增加1.8%至1383.6萬噸。

10月全球天然橡膠產量料降0.6%至133.1萬噸。

2021年全球天然橡膠消費量料同比增加8.3%至1402.8萬噸。

10月全球天然橡膠消費量料下降3.7%至114.1萬噸。

3.數據顯示，2021年10月份，中國橡膠輪胎出口量為63萬噸，環比增加2萬噸，同比增長2.2%。

2021年1-10月，中國橡膠輪胎累計出口量，為598萬噸，同比增長17.2%。

4.2021年前10個月，泰國出口天然橡膠（不含復合橡膠）合計為277.8萬噸，同比增30%。

1-10月，出口到中國天然橡膠合計為99.5萬噸，同比增31%。

5.乘聯會數據顯示，11月第三周的總體狹義乘用車市場零售達到日均4.9萬輛，同比下降12%，表現相對改善，相對今年10月的第三周降6%。

消息方面

1.11月狹義乘用車零售銷量預計186.0萬輛，同比下降10.6%。

2.目前數家泰國橡膠加工廠負責人普遍表示因航班取消，目前集裝箱緊張，運費漲價厲害，其出口進度有所減慢。從運費上看，目前從泰國曼谷至青島港40尺集裝箱海運費已高達1200美元/噸以上，而且價格還在繼續上漲，較正常情況200美元/噸翻6倍之多。海運費上漲與近期東南亞多航班取消有關，而航班取消原因多歸結為美西擁堵，船公司將船只從美西轉移到亞洲線所致一些東南亞港口已現缺箱少柜現象。

3.據越南農業和農村發展部（MinistryofAgricultureandRuralDevelopment）稱，今年前10個月，越南橡膠產品數量較去年同期增長13.9%，價值增長了46.5%。前10個月，許多橡膠產品的平均出口價格觸及每噸1,680美元，較去年同期增加4.1%。

4.據外媒報道，印度汽車輪胎制造商協會(ATMA)在提交給工商部長的信件中稱，盡管橡膠輪胎企業對橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應的嚴重短缺正在擾亂橡膠輪胎生產企業的生產流程。

喀拉拉邦在生產旺季出現橡膠短缺是前所未有的，這對橡膠輪胎行業價值鏈來說不是一個好兆頭。10月和11月天然橡膠平均產量為每月7.5萬噸，而今年同期預計不超過4.5-5萬噸。（文/天然橡膠網）