上海——青島賽倫集團有限公司有限公司在其先進輪胎系列中使用的“液態黃金”橡膠混合技術的開發人員與合成橡膠供應商Arlanxeo Performance Elastomers建立了合作伙伴關系，以評估該技術的潛在下游應用，

3月10日，青島市黃島區聯合新材料有限公司和青島市四方區EVE橡膠研究所披露了與Arlanxeo的合作關系。

與傳統的橡膠混合方法相比，液相混合技術可以使橡膠復合材料在連續加工下“完全均勻”地混合，并可以增加化合物中二氧化硅的含量。Ecombine聲稱，這可以提高輪胎的性能，同時通過消除傳統橡膠混合的多個步驟來降低能源消耗。

EVE橡膠研究所是一個致力于新橡膠材料應用和開發的先進公共研究平臺，被認為是液相工藝的基礎。它擁有許多關于這項技術的專利。

Ecombine專注于利用ATCM技術將合成橡膠、專用炭黑和高分散二氧化硅的復合混合工業化。它向賽輪提供一種名為EVEC(Eco Visco Elastomer Composites)的橡膠母料。

賽倫公司表示，這一工藝提供了更一致的橡膠混合物，該公司在越南泰寧省的工廠采用液相橡膠混合，并以EcoPoint3的名字命名。

賽輪聲稱，無論輪胎類型如何，該技術都可以提供“正確的橡膠平衡，實現卓越的性能”。

賽輪最初將這項技術用于生產電動汽車的ERange電動汽車輪胎線，以及其Maxam tire子公司銷售的一些實心工業輪胎。

賽輪聲稱，其ERange產品在三個關鍵屬性上表現出性能改進，這三個屬性對電動汽車輪胎的滾動阻力、磨損和濕抓地力性能至關重要，傳統上被認為是權衡領域。

此外，賽輪還公布了成立“功能性新材料”集團的計劃，旨在提高集團內輪胎生產的效率。

該計劃預算為3.45億美元，預計在青島董家口化工園區建設一座工廠，一旦全面投產，其額定年產能將達到50萬公噸功能性新材料。

Ecombine聲稱，使用液相法生產的橡膠生產的輪胎，與傳統的復合材料相比，每個輪胎消耗的能量減少了36%。

此外，Ecombine聲稱，由于二氧化硅(一種非化石能源，而不是炭黑)的使用增加，該工藝可使汽車輪胎和卡車輪胎的二氧化碳排放量分別減少17.6磅和79磅。

總部位于荷蘭哈格的Arlanxeo是沙特阿美石油公司的子公司，被認為是世界上最大的合成橡膠生產商。